2 заметки с тегом

схема

Процесс работы над схемой троллейбусов Петрозаводска

О том, что получилось: Схема троллейбусов Петрозаводска.

Года два назад я задумался о том, чтобы сделать хорошую схему троллейбусов Петрозаводска. К тому времени официальной схемой была следующая:

Она висела в троллейбусах и на остановках, но на ней не смогли решить даже базовые вопросы: подписать все остановки (пришлось делать легенду), сделать надписи достаточно крупными и объяснить, как же устроено движение в центре. Впрочем, свою главную задачу в виде рекламы 2ГИС она выполняла.

В моём детстве в троллейбусах висели примерно такие схемы:

Они куда более информативные и неплохо привязанные к географии, рассматривать их было интересно. Но вокруг линий было довольно много свободного места, а общий стиль схемы сложно было назвать красивым. Впрочем свободное место тоже выполняло свою функцию: на нём размещались рекламные блоки.

Я начал свою работу с чтения статей в интернете и знакомством с самыми разными транспортными схемами. Некоторые я даже расечататал и повесил на стену над диваном.

И вот в последние недели я взялся за реализацию.

Для начала я обрисовал свою географичную схему троллейбусов, которую делал на яндекс-картах, после изменения машрутов несколько лет назад

Я попробовал повернуть её так, как она располагалась на старых схемах, однако в таком формате заполнить пустые поля было бы проблематично, поэтому я вернул всё назад.

После этого, я упростил линий с учётом своего представления о том, где прямая, а где поворот, когда я еду на троллейбусе. То есть, я просто представил, как мне кажется, есть ли поворот там или там. Оказалось, что если поворот существенно меньше 90 градусов, то он таким и не воспринимается.

Потом я расположил линии по сетке: под углами в 90 и 45 градусов. Чем меньше разных вариаций углов на схеме, тем проще она воспринимается. Оказалось, что это не очень сложно, многие углы уже были похожими.

Пришла очередь подписей: они будут занимать больше всего пространства, поэтому стоит сначала разместить их и только потом отлисовывать сами маршруты троллейбусов. Кроме того, я понимал, что самая сложная ситуация с маршрутами в центре: они сходятся из районов и пересекаются на небольшом пяточке, на котором много остановок, и нужно догадаться, на какой остановке можно пересесть и на какой маршрут. Я выделил серым область, которую должен был занимать центр, и стал уменьшать расстояния между остановками на окраинах. Кроме того, это помогло мне вписать схему в формат, чтобы неиспользуемого места стало меньше.

Пришло время чертить линии. Я выбрал какие-то разные цвета, построил линии и расставил остановки чёрными чёрточками. Пока нет смысла делать их более красивыми важно прикинуть в целом. Центр я закрыл плашечкой, чтобы не думать о тех сложностях, которые меня ждут :)

Пришла пора центра. Самыми большими проблемами были повороты маршрутов, нужно сделать, чтобы они не накрадывались друг на друга и за ними было легко следить глазами. И, конечно, самая большая проблема — это круговое движение в районе вокзала. Там какие-то машруты идут сразу в несколько сторон, какие-то останавливаются на самом вокзале, а какие-то — напротив, а 6 маршрут так вообще делает круг там, когда идёт в одну сторону и когда идёт обратно.

Кроме того, я попробовал сделать надписи более крупным кеглем. Если они поместятся, то станут лучше читаться издалека. Часть надписей я попробовал сделать не чёрными, а менее контрастными, чтобы схема была более неформальной, не такой строгой.

Ещё меня беспокоило, что практически половину схемы занимает озеро и я попытался немного отодвинуть его и разместить там достопримечательности: набережную и старый город. Правда меня заботило, что других ориентиров нет и места для них тоже не много.

Пришло время прибраться, потому, что многие линии были не под правильными углами и просто разрывались посреди. Кроме того, я взял цвета маршрутов с одной из схем Ильи Бирмана, потому, что мои цвета были слишком простыми и контрастными.

И тут мне пришла в голову мысль о том, что не нужно пытаться нарисовать все маршруты у вокзала: можно просто увеличить масштаб ещё сильнее и нарисовать саму дорожную развязку. Я оставил это на потом.

Выбив больше места для области у вокзала, я стал заменять палочки на остановках пеньками, чтобы они не разрывали сами линии. В левом верхнем углу стало тесно и я несколько изменил углы маршрутов. Сверившись с картой, я понял, что это не слишком противоречит географии, там и вправду острый угол.

У вокзала же я нарисовал основные дорожные развязки, проверив, что гипотеза подходит, и можно линии упереть в эти развязки. Я убрал достопримечательности и несколько линий сдвинул так, чтобы озеро стало занимать меньше места.

Появилась первая версия центральной развязки. Хотя в ней и слишком много разных цветов и обозначений, пальцем можно проследить движение маршрутов от остановки к следующей.

Пришло время очередной приборки. Часть линий просто не помещалась в формат. Пеньки остановок были не везде. Ещё нужно было перепроверить, что остановки расставлены правильно, а остановки с односторонним движением пометить стрелочками. И, конечно, ещё немного перерисовать центр.

Добавим маршруты автобусов, которые везут в отдалённые районы. Это хорошо делать именно сейчас потому, что это второстепенная информация и если останутся какие-то географические неточности, не страшно. К тому же, с помощью автобусов мы сможем закрыть пустые пространства, главное — сделать их менее контрастными, чтобы они не спорили с основной схемой.

Теперь, когда на схеме отмечены все значимые вещи, можно нарисовать реки и немного подвинуть второстепенные штуки, чтобы всё стало более причёсанным. Пора вывесить схему на своей стенке в ВК, чтобы жители Петрозаводска смогли указать на ошибки, которых я не заметил.

По отзывам стало известно, что какие-то остановки я перепутал, какие-то автобусы давно не ходят, а где-то есть просто помарки. Исправим это, добавим маршруты автобусов в самом городе между районами, изменим форму реки. Осталось перерисовать центр, чтобы изгибы были менее ломанными, а круг у вокзала превратился в ту сложную фигуру, какой является в жизни. Ну и добавить линию в Кижи :)

Пора выпускать.

Схема троллейбусов Петрозаводска

Я сделал схему троллейбусов Петрозаводска:

У неё есть несколько плюсов, по сравнению с существующими схемами:

  • надписи достаточно большие, чтобы было видно на карманной формате A5, и на форматах A4 и A3 в троллейбусах;
  • впервые решена проблема с пониманием того, как идут троллейбусы в районе вокзала;
  • отмечены автобусы в районы, в которые троллейбусы не ходят.

Схема географична, но не слишком. Чтобы подробно показать центр, на схеме есть сразу три масштаба: самый крупный — это район вокзала, средний — центр и небольшой — остальные районы. На схеме ясно, что есть маршруты, которые уходят в районы, а в центре собираются они все.

Таким образом, расстояния не соблюдаются, однако схема не ведёт себя, как схема метро: все повороты, которые воспринимаются как повороты в поездке сохранены. Старожилы представляют, к примеру, поездку по Первомайскому проспекту (слева вверху схемы), как поедку по прямой, несмотря на то, что географически, там немало небольших изменений направления. Кроме того, это первая схема, где север примерно там, где и на самом деле.

Поэтому схема нужна в первую очередь тем, кто не очень хорошо представляет, как на общественном транспорте можно добраться до нужного района или остановки и может составить первое впечатление об этом. Тем, кто живёт в городе десятки лет схема и не нужна: они хорошо представляют её в голове, маршрутов-то не так и много.

Остановки, которые находятся в зоне видимости помечены одним пеньком, а те, которые чуть дальше — разными, с указанием направления движения.

Процесс создания.