Посадочные талоны Аэрофлота

Сергей Копылов — Wed, 16 Sep 2020 13:04:16 +0300

Я поучаствовал в конкурсе на вакансию верстальщика в Студии Артемия Лебедева. Нужно было сверстать в один цвет посадочный талон Аэрофлота, оставив бланк без больших изменений.

Получилось то, что на картинке выше. Талон хорош вот этим:

Разделена информация про рейс вообще и про то, что делать конкретному пассажиру в аэропорту. Есть отдельный столбец про то, кто пассажир, куда идти, ко скольки и куда сесть на борту.
Отрывной талон содержит всю информацию, которая пригодится через год после поездки в домашнем архиве.
Вся важная для сотрудников информация сгруппирована по краям или написана большим кеглем, найти легко.
Много места для названия мест вылета и прилёта, имени пассажира.
Талон складывается пополам и на правой половине есть всё, что нужно пассажиру.

Бланк был вот такой.

Расскажу о процессе.

Так как наша главная задача не потерять информацию, возьмём любой конкретный настоящий талон и выпишем, что на нём есть:

На существующем талоне информация выстроена по сетке, и чуть-чуть по смыслу, но очевидных блоков не получается. Попробуем объединить. Очевидно, что есть какая-то информация о рейсе, независимо от того, летит ли на нём кто-нибудь или нет и та информация, которая нужна в аэропорту. Ещё есть какая-то техническая, оставим на потом.

Обратим внимание на то, что выделено большим кеглем, вероятно, это то, что вправду больше нужно кому-то.

Попробуем как-нибудь это разместить.

Отрывной талон оставим на будущее, займёмся главной половиной.

Штрихкод хорошо разместить там, где он обычно и бывает: в этом вероятно есть какой-то смысл и менять привычки персонала просто так не стоит. Ещё я помню, что я его сканировал когда-то при проходе на посадку, было удобно, что он сбоку.

Остальное расставим по двум столбцам: рейс и
в аэропорту. Внизу пустим строку с техническими параметрами, кажется, что персоналу будет удобно найти это глазами, если оно будет с краю.

Вообще важно держать в голове, что талон нужен не только пассажиру, с ним работают разные люди.

Продолжим и расставим акценты:

Разделим цветами то, что напечатано на бланке и термопечать. Мы печатаем на стандартном бланке, а значит ограничены возможностями термопринтеров.

Поэтому и конкретный шрифт пока неважен, надо будет потом спросить, какие есть технические ограничения по шрифту. Roboto, как безликий брусковый шрифт — ок.

По макету пока получается какая-то дичь. Слева слишком много пустого места, справа тесно. Можно поставить по выдуманной сетке, но тогда появятся горизонтальные связи, нам такого не надо.

А что если обвести рейс и разместить пункт вылета и прилёта друг под другом? Заодно можем логотип вписать
в рамку, это же тоже про рейс.

Подписи делаем на двух языках, надо за этим следить. Но вообще хорошо, если подписей будет как можно меньше, а просто формат данных будет объяснять, что мы видим.
На всех языках мира написать мы всё равно не сможем.

А английский пусть будет первым, как некий универсальный язык.

Итак:

Идея с рамкой вроде сработала. Вообще, конечно, хорошо, когда элементов как можно меньше, но здесь рамка хорошо объединяет. На прошлом пакете я ещё имя клиента забыл, пожалуй, это не к рейсу, а к тому, что происходит
в аэропорту.

Ну что, расставим всё получше, нарисуем самолётик и иконку окна у места и возьмёмся за отрывной талон:

Хочу сделать отрывной талон копией обычного, как визуально, так и информативно. В моих полётах было так, что мне оставляют весь талон вообще, отдают отрывной или отдают большую часть, фиг догадаешься.

Ещё это круто тем, что если ты собираешь талончики, чтобы там в фотоальбом путешествий прилепить, то не забудешь какого числа и на чём летел.

Заодно круто получилось, что ещё одна рамочка такая же, как большая, появляется своё лицо. Теперь пора браться за детали.

Нагуглим настоящий талон Аэрофлота и дополним список информацией. Оказывается, там много технических данных, использование половины из списка неясно. Размещу в блоке дополнительной информации. Заодно, не буду здесь переводить: сотрудники в курсе, что это, а для остальных пусть будет небольшой загадкой о том, как работает аэропорт.

Отдельная проблема с классом бронирования. Это вроде и персоналу надо (потому, что нормальные люди не знают, что значит М), но и тебе важно, куда ты там сможешь зайти подождать. Короче, пока размещу в углу, потом спрошу.

Проверим, все ли идеи я использовал. О, нужно ещё сильнее выделить время окончания посадки, его постоянно ручкой обводят.

А ещё проверим, удобно ли пользоваться талоном всем, кто с ним работает. Вся важная для сотрудника информация должна быть или в углу, или у края, или большого кегля. Вроде получилось.

Ну теперь совсем по мелочам:

У Аэрофлота, оказывается штрихкод меньше, чем вся ширина, наверно, это с оборудованием связано. Уменьшим.

Самолётик на отрывном нарисуем.

Проверим зону печати, создаётся впечатление, что сверху принтеры не печатают на какой-то полосе, слева тоже, а вот снизу и справа ограничений нет.

Добавим ISS Agent на правую часть, оно зачем-то у Аэрофлота дублируется.

Отступы проверим, и сделаем побольше блок рейса, чтобы даже большие названия городов, аэропортов и терминалов влезали. Как и дата на двух языках.

Пора выдохнуть, отвлечься, и посмотреть в интернете, как другие решали проблему.

На следующий день:

Вычитал в интернете, что думают другие ребята. Много народу предлагает всё отменить, поменять формат бумаги, полноцветную печать и т. д. Ну у нас это не пройдёт, задание — сделать на стандартном бланке.

Но несколько хороших идей есть: написать покрупнее ФИО, ограничиться несколькими размерами шрифта (и красиво, и реализовать будет проще), убрать гейт и время посадки с отрывного и так далее.

Заодно круто получилось, что талон складывается пополам и на одной половине есть вообще вся информация, кроме технической, а вся техническая есть с другой. Отлично, теперь не жалко сгибать посередине, а не по линии отрыва.

Чтобы двигаться дальше, нужно узнать технические ограничения печати: можно ли печатать разными шрифтами, разной толщиной, на разных уровнях, может там сетка жёсткая. Но это не так и важно, тут есть что куда подвинуть, если такие проблемы появятся. И не забыть разузнать про класс бронирования и нужен ли ISS Agent на отрывном талоне. Иконки ещё нужно будет перерисовать, а не из интернета брать.

Первое правило верстальщика

Сергей Копылов — Sun, 19 Jul 2020 23:08:20 +0300

Не располагай по центру ничего, пока можешь прибить это к левому краю.

Дизайн счетов

Сергей Копылов — Tue, 25 Feb 2020 17:39:33 +0300

Мы с Ритой Коржавиной запилили новый дизайн счетов за квартиру.

В современных счетах не разберёшься даже в том, за что ты платишь и сколько. Часть информации дублируется многократно, а размер шрифта настолько мелкий, что ни одна бабушка не прочитает.

Мы решили начать с главного: написать крупным кеглем сумму счёта, месяц и за что ты платишь. Тут же разместили QR-код, как самый удобный способ оплаты. Этого уже достаточно для того, чтобы оплатить счёт.

Ниже сама платёжка: сколько ты платишь и за что и по какой формуле. Для того, чтобы понимать способ расчёта мы добавили знаки математических операций в ячейки и выделили итог жирным. А ещё ниже сгруппирована вся информация о плательщике и получателе, прямо как в договорах. Для каждого счёта информация может отличаться, поэтому это самый большой блок с пустым местом, чтобы скорректировать текст было легко.

Отрезная часть и все показатели, которые нужно заполнить — в самом низу. Если оплатить платёжку в банке, она всё равно останется похожа на документ, а не на отрывной талон.

В особенности интересно, что та сумма, которую ты должен заплатить по счёту в текущих квитках называется «Долг». Формально это верно, и даже в каких-нибудь бухгалтерских документах так и называется, но в мире клиента — это когда ты должен что-то за что-то из прошлого, ведь как ты мог заплатить до получения счёта? Мы избавились от этого слова.

Пени мы включили в общий список услуг, так все платежи сразу перед глазами.

А ещё бывают как маленькие счета, так и огромные, которые перераспределяют среди нескольких организаций. Тогда блок с информацией о плательщике и получателе сдвинется ниже, а над ним уместиться большая таблица:

Пару раз я чуть было не заплатил по чужому счёту потому, что его положили в мой ящик, ане обратил внимания на указанные фамилию и квартиру. Теперь на каждом счёте есть нижний колонтитул с адресом, лицевым счётом и фамилией, чтобы их было просто найти и тебе, и почтальону. А ещё счёт можно свернуть вдвое или втрое и запечатать, оставив только нижнюю строку, все данные об оплате будут скрыты от посторонних глаз.

Кто скажет, о чём мы не подумали?

Блог Сергея Копылова: заметки с тегом графический дизайн

Посадочные талоны Аэрофлота

Первое правило верстальщика

Дизайн счетов